Путин на ВЭФ-2025 запустил Тихоокеанскую железную дорогу
Фото: пресс-служба КРДВ
Президент РФ Владимир Путин 4 сентября в рамках X Восточного экономического форума (ВЭФ) дал старт открытию Тихоокеанской железной дороги (ТЖД). Она построена за рекордные два года и стала первой в стране частной железной дорогой протяженностью 531 км.
При запуске проекта присутствовали заместитель председателя правительства РФ, полномочный представитель президента РФ в ДФО, председатель Оргкомитета ВЭФ Юрий Трутнев и глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков.
Трутнев напомнил, что на ВЭФ традиционно дают старт крупным предприятиям и проектам. Одним из них является строительство Тихоокеанской железной дороги.
«Проект полностью реализован на частные средства. Новую линию длиной более 500 км создали с нуля за два года. Железная дорога построена героическим трудом нескольких тысяч человек в непростых климатических условиях — работы проводились даже в шестидесятиградусный мороз, не останавливаясь. Этот масштабный проект поможет освоению Эльгинского угольного месторождения, расширит логистические возможности Якутии и Хабаровского края, усилит экономику всего Дальнего Востока», — подчеркнул Трутнев.
ТЖД стала третьей крупной железнодорожной артерией Дальнего Востока — наряду с Транссибом и БАМом. 31 км магистрали проходит по Якутии, остальные 500 км — по Хабаровскому краю. Новый путь включает шесть мостов, 18 разъездов, одну станцию, 580 светофоров, 220 стрелочных переводов, более 550 инженерных сооружений. Пропускная способность ТЖД будет составлять 50 млн тонн угля в год.
«Тихоокеанская железная дорога — часть масштабного, комплексного проекта освоения Эльгинского угольного месторождения, на базе которого создан транспортно-логистический кластер мирового уровня. Железнодорожное полотно проложено в непроходимой дальневосточной тайге и связывает два региона: Якутию и Хабаровский край, где уже построен морской угольный терминал», — рассказал Чекунков.
Инициатором проекта является компания «Эльга», которая инвестировала в развитие транспортно-логистического комплекса 140 млрд рублей. Создано 3 тыс. новых рабочих мест.
«Это историческое событие и для компании, и территорий, по которым проходит дорога: впервые Якутия и Хабаровский край получили прямую транспортную связь. Магистраль откроет новые перспективы для развития экономик этих регионов и станет надежным фундаментом для укрепления межрегиональных связей. Мы уверены, что Тихоокеанская железная дорога, как в свое время БАМ и Транссиб, придаст дополнительный импульс развитию всего Дальнего Востока России», — сказал главный исполнительный директор ООО «УК "Эльга"» Вадим Бугаев.
Поставки грузов для ТЖД осуществляются через морской угольный терминал, созданный на мысе Манорский (включен в границы порта «Ванино»), на побережье Охотского моря. Здесь в настоящее время заканчивается строительство третьего и четвертого причалов с возможностью одновременной погрузки угля на суда дедвейтом до 100 тыс. тонн. Перевалка с железнодорожной станции на причалы осуществляется с использованием магистральных конвейеров протяженностью около 5 км.
Компания-оператор порта является резидентом ТОР «Хабаровск». По словам главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, новый транспортно-логистический коридор является частью трансграничного пути Россия — АТР и формирует на Дальнем Востоке пространство для долгосрочного развития металлургической, машиностроительной, строительной и других смежных отраслей.
